财富配资APP下载一季度狂销70.9万辆夺冠，吉利的锐势藏不住了

4月1日，吉利汽车公布了一季度销量成绩单，累计销量突破709,358辆，同比增长1%，登顶中国车企一季度销量冠军。其中3月单月销量233,031辆，环比增长13%；新能源销量127,319辆，占比高达55%；海外出口81,639辆，同比增长120%，刷新单月出口纪录。

这份“规模+结构”双突破的成绩单，迅速在资本市场引发强烈反响。

4月2日，吉利汽车港股开盘逆势走强，盘中一度涨超9%，收盘报23.82港元，涨幅8.37%，创下近四年新高，为当日涨幅最大恒生指数成分股，最新市值达2572亿港元。近一个月以来，吉利汽车累计涨幅已接近50%，领跑整个港股汽车板块，大幅跑赢恒生指数大盘，成为近期港股市场最受关注的汽车股之一。

销量登顶与股价新高的背后，是市场对吉利销量稳健、高端化突破、全球化提速、智能化进阶多重成长逻辑的重新定价。不少车企还在为季度目标挣扎，吉利已经用实打实的业绩，为全年345万辆的目标奠定了坚实基础。

季度销量夺冠，各板块协同全面开花

一季度国内市场出现销售乏力，销量同比负增长的局面，吉利的逆势增长显得尤为珍贵。这得益于“两个蓝色吉利行动计划”的双轮驱动，更是多品牌协同作战体系能力的体现。

极氪品牌继续扮演豪华阵营的破局者，3月交付29,318辆，同比劲增90%，环比增长23%；一季度累计交付77,037辆，同比增长86%，在豪华车细分市场，这个数据含金量十足。

其中，极氪9X的表现堪称现象级，3月交付继续破万辆，连续四个月蝉联50万级大型SUV销量第一、50-100万大型SUV口碑第一，更登顶50万以上全品类销量第一。换句话说，每卖出10辆50万元以上车型，就有3辆是极氪9X。这个市占率，已经超越了众多传统豪华品牌的主力车型。

即将于4月中旬上市的极氪8X同样也热度暴涨。3月16日开启预售后，38分钟小订突破10,000辆，不到48小时累计订单超3万辆。这款搭载超级电混的高性能旗舰SUV，有望成为极氪新的增长引擎。

领克品牌在强化“高端+性能”标签的路上越走越稳，3月销量25,426辆，一季度累计81,662辆，同比增长12%。领克900旗舰大五座的亮相，进一步完善了高端产品矩阵；领克10官宣命名并发布领克10+性能版，碳纤维尾翼、Brembo刹车系统等性能套件的加入，让领克“运动+新能源”的标签更加鲜明。

除此之外，领克08接连斩获摩洛哥2026年度汽车大奖，和墨西哥年度最佳豪华插电式混合动力SUV两项国际权威奖项。从中国走向全球，领克的品牌价值正在被更多市场认可。

吉利银河作为主流新能源的走量担当，3月销量82,744辆，一季度累计238,859辆。更具里程碑意义的是，吉利银河仅用37个月就达成了200万辆累计销量，成为“最快达成200万台累计销量的新能源品牌”，再次刷新银河速度。

多个爆款车型助力吉利银河销量长虹，吉利星愿3月销量40,613辆，上市仅536天交付量突破60万辆，成为最快达成60万的车型；银河星舰7 EM-i销量19,938辆；银河E5销量8,313辆。多款万辆级车型的持续热销，证明了吉利银河在产品定义和用户洞察上的精准度。

燃油车板块同样坚挺，吉利中国星3月销量95,543辆，其中高端系列（星越L、星瑞、星瑞L）销量32,818辆；博越家族销量25,741辆。新能源高歌猛进的同时，燃油车基本盘依然稳固，这种油电协同的优势，让吉利在行业转型期更具抗风险能力。

海外出口是今年吉利销量增长的又一股力量，3月吉利海外出口销量81,639辆，同比增长120%，环比增长34%；一季度累计出口203,024辆，同比大涨126%，均创销量纪录。其中新能源产品占海外出口总量的比重达到64%，这意味着吉利的出海，已经进入到燃油+新能源的双轨快车上。

更值得一提的是，吉利的出海实现了各大细分市场全面开花。东南亚市场方面，吉利星愿在印尼和泰国完成首批交付，合计突破5,000台。其中印尼国产化率（TKDN）达到46.5%，深度融入本土供应链体系。渠道方面，印尼已有45家经销网点，计划2026年底扩展至80家；泰国现有40家，计划扩展至65家，并将开设首个品牌旗舰展厅。

欧洲市场实现密集突破，3月25日至26日两天内，吉利相继完成西班牙、德国、荷兰、比利时、卢森堡五个欧洲核心国家的品牌布局。加上此前已进入的匈牙利、英国、意大利等，吉利已覆盖近20个欧洲主流市场。极氪品牌在德国完成首批用户交付，并在意大利、西班牙、葡萄牙开启销售，全球化进程进一步加快。

另外，吉利已经与沃尔沃签订了协议，让其承担领克在欧洲的商业及品牌运营管理职能，这一项决定又将会推动领克在欧洲的快速发展。

拉美市场也正在同步推进，领克在墨西哥城发布全新领克01与领克02，吉利星愿在智利正式上市。从东南亚到欧洲，从拉美到中东，吉利的全球化版图正在快速扩张。

吉利汽车集团CEO淦家阅之前明确表示：今年海外目标是64万辆，内部挑战目标是75万辆。按照一季度的增速和表现，这个挑战目标似乎板上钉钉。

迈入智能体时代，吉利更值得期待了

销量的领先只是表象，技术的领先才是根本。

3月17日，吉利在英伟达GTC2026大会上宣布，携手阶跃星辰、千里科技联合打造的超级Eva+G-ASD4.0即将量产上车，极氪8X将首发搭载。这是全球首个打通智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态的超级智能体，标志着汽车行业正式进入“智能体时代”。

这套系统的核心在于两大组件的协同，超级Eva负责想，具备多模态交互、主动服务、理解规划与记忆能力；千里浩瀚G-ASD负责动，基于超大模型与海量数据，实现类人决策与复杂场景应对。两者结合，首次实现了座舱、智驾与生态系统的全链路打通，用户可以一句话驱动全链路出行服务。

这不仅是技术层面的突破，更是吉利AI战略的集中体现。作为全球首家完成全域AI布局的车企，吉利不做封闭全栈，专注定义系统架构、统一接口协议与制定体验基准，打造开放创新的AI生态圈。

除此之外，吉利与英伟达将在三大维度展开战略合作：物理AI探索智能驾驶与Robotaxi能力进化；企业AI加速研发、决策全链路智能化，向AI组织转型；工业AI重构智能制造体系，实现从制造向AI智造升级。

吉利投资委员会主席桂生悦近日表示：“今年吉利自动驾驶技术有望达到与特斯拉FSD一样的自动驾驶水平。”这番表态，既是对吉利智驾能力的自信，也向行业释放了一个信号——在智能驾驶的终极竞赛中，吉利已经做好了与全球最强对手正面对决的准备。

4月中旬，吉利还将发布“i-HEV智能双擎”混动技术并推出4-5款i-HEV双擎车型，作为全球首个应用“AI云动力”的油电混动系统，该混动技术将率先搭载在吉利中国星系列车型，在智能、节能、电感、安全等领域为用户带来超越期待的驾乘体验。

在产品方面，今年是吉利的产品大年，一季度已经密集推出了增程MPV银河V900，银河M7、博越REV、极氪8X、领克900五座版、领克07GT、领克10+、银河战舰700等车型，产品攻势强劲。中国星和吉利银河等现款车型，也将在智能化体验方面持续升级，特别是现款插混车型，其纯电续航里程也将陆续升级到200km以上；现款纯电车型，也将陆续升级到800V架构。

正如文章开头提到的那样，吉利此轮股价强势上涨，就是对吉利最直接的认可，市场普遍认为，吉利迎来了多重基本面的利好。

比如一季度70.9万辆的销量兑现和夺冠，证明了吉利在市场规模上的领导力；比如极氪、领克已建立稳固市场阵地，总月销稳定在4万至5万辆区间，高端品牌支撑力持续增强，带动整体毛利率和品牌价值提升。

比如海外扩张提速，吉利海外出口连创新高，全球化布局进入收获期，打开了新的增长天花板。比如吉利今年将迎来新产品集中爆发期，改款新车和全新新车的密集上市，将继续夯实基本盘，打开新增量空间，为后续销量与业绩增长提供支撑。再比如智能化进阶，超级智能体的量产上车、高阶智驾对标特斯拉FSD的表态，以及吉利在AI上的布局和落地，让吉利的估值逻辑从传统车企向科技车企切换。